在新竹科學園區上班的都知道，上下班塞車真的是每天例行的惡夢！尤其是搬到新竹縣市交接的竹中口附近後，每天早上竹中口到介壽路這段真的是塞到另人抓狂，因此交通建設變成是我目前最關切的問題。況且節能省碳不是近來最夯的話題嗎？政府如果能讓新竹園區十萬的從業人口每天少塞個十分鐘，省下來的碳排放應該相當驚人吧！話說回來，其實新竹的交通建設真的持續在進行中，根據政府的規劃，竹中口附近相關的重大交通建設有：
一、內灣線改善：
內灣線改善計劃是新竹捷運紅線的替代方案，主要目的為銜接新竹六家高鐵站以及台鐵新竹站。依照規劃，竹中站角色將變成轉運站，往北是高鐵六家站，往西到台鐵新竹站，往東則是觀光路線的竹東內灣線。在路網方面，新竹市境內的鐵路全部改成高架路段，到竹中站後分為兩條路線，往北新建一條沿著高鐵的高架鐵路，跨過頭前溪銜接高鐵六家站。往東行則會繼續沿用原本的鐵路抵達內灣。目前全線正在施工中。
二、公道五向東延伸工程：
光復路塞車已經不是一天兩天的新聞了，公道五的興建主要的目的是為了分攤光復路的車流。目前新竹市境內的公道五路幾乎都已經開通了(慈雲路到經國路)。至於往東銜接新竹縣的這一段(慈雲路往東到台68線快速路近的的新中正橋交流道)礙於經費問題，一直以來都是只聞樓梯響，不見有任何動作！不過最近在新竹市政府的網站上看到這則公告 市務會議通過市竹三線道路改善工程與公道五延伸新闢工程墊付款4億864萬 ，看來錢的問題有點眉目，希望政府加把勁，趕快動工吧！
三、高鐵橋下道路：
其實這才是我最盼望趕快完工的項目！不過這也是老掉牙的交通議題了，早在高鐵新建時，就提出希望延著高鐵橋下興建一條道路，連接中興路(新竹市叫光復路)和六家高鐵站，甚至進一步往南連接到園區三期的力行路，讓從竹東方向的車流提早進入園區以紓解光復路左轉介壽路的車潮，竹北來往園區三期的的也可以走這邊，這樣也可以降低慈雲路的壓力。如果這條路真的興建完工，可是會成為我的主要交通道路了。但是這條路也和公道五一樣，高鐵通車都兩三年了，連個影子都還沒看到。網路上找來找去，大概只有 台鐵東工處的留言板 上有比較多關於橋下道路的消息。主要的資訊是，跨越頭前溪的橋面部分會和新竹捷運一起施工，由東工處負責。但是東工處只蓋橋，其餘的路面則是由縣政府負責！ 另外最新的消息大概就是新竹縣政府網站在 2008 年十月底放上的 規劃報告，從規劃書中看來，還會新增一個橋下道路和台68快速路的交流道，另設有腳踏車道，這美好的遠景看來真是不錯！不過美中不足的是，中興路到園區力行路這一段我認為很重要的路段，規劃書中並無明確提到！
好啦！端出了這麼多牛肉，還是得回歸現實面看一下目前的狀況！話說今天下午心血來潮，決定親自造訪一下施工中的新竹捷運，看看目前的施工狀況到底如何。第一站就先到隆恩偃看看整個土建工程中最重要部分，也就是跨越頭前溪的高架橋目前的狀況。照片中是頭前溪北岸的施工情形，最內側的的橋是已經完工的高鐵橋，中間的則是未來捷運行走的鐵路，最外面較矮的是高鐵橋下道路。從照片中可以看到，捷運的橋已經快要和岸邊的高架橋接合了。
比起頭前溪北岸，南岸的進度似乎較慢，整個橋面離岸邊還一大段距離！尤其是橋下道路部分，只看到河床興建中的橋墩，甚至連橋面都還沒有。
過了頭前溪繼續往南走，照片左邊是高鐵跨越台68快速路的鐵橋。照片右邊可以看到矗立著的捷運橋墩，捷運的高架橋面正持續往南邊的橋墩推進中。至於橋下道路和快速路的交流道則是完全看不到有任何施工的跡象。果然正如東工處所言，他們只負責蓋橋而已，其他的路面是縣政府要負責的！看來橋下道路離完工可真是遙遙無期啊！！
一路南行，已經到達高鐵和員山路的交界附近，這邊正在大興土木中，雖然是禮拜天，工人們仍在持續趕工興建捷運高架橋的橋墩。
員山路再往南已經到達竹中站附近了，這邊目前並沒有在施工。不過地上到處是磚瓦碎片，是不是原本的民宅被拆掉了，準備興建高架鐵路就不得而知了。到達原本竹中車站的位置後，發現整個建築物包括月台和鐵路都已經被夷平了，站區內目前僅剩工寮和幾根興建到一半的大柱子，還看不出以後竹中站的輪廓。
竹中站往東到竹東內灣方向的鐵軌都還在，並沒有拆掉，但是久不行車，都已經銹痕斑斑了！走了一陣子後回頭往竹中站看過去，原本該是月台的鐵軌另一端已經變成石頭山了。
竹中站往西的景象就大不一樣了，鐵軌已經全部拆除了，取而代之的是興建中的高架橋。西行至下員山附近，這邊的土建工程進度似乎不錯，已經可以看到長長的高架橋劃過櫛比鱗次的民宅和大樓了。
沿著興建中的高架橋繼續往西走，這邊應該是預訂將新增的關東車站附近，不過除了一連串壯觀的橋墩基柱外，似乎還沒看到車站的影子。這時天色漸漸變差，看來該打道回府了。很可惜這次不能看完全部的新竹捷運施工程狀況，不過既然頭都洗了，還得找個機會繼續往西行走到新竹台鐵車站，然後再到竹北看看頭前溪到六家車站這一段，這樣才算功德圓滿啊。
探查過程中竹中火車站附近，鐵路旁大榕樹下有個看守亭吸引了我的目光，快掏空的地基，滿是銹痕的鐵軌，似乎在告訴我昔日內灣線風華已逝，不免讓人憑添了幾分感傷。其實未必如此，經歷了數十載的內灣線興衰，這兩年不也盼到了呼嘯而過的高鐵，也許再過個一兩年，等到新竹捷運完工，或許這邊將風華更勝呢！
相關文章：
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再談新竹高鐵橋下道路
生活 (4)
我也住竹中口附近，今早上頂樓曬被子，望一望高鐵處，附近大多是農田，心還想著不知是否會（能）沿著高鐵蓋條快速道，這樣未來若在竹北買房子的話上班就快多了，不然我真是恨極了光復路的塞～ 上網一查，看到你文中的『高鐵橋下道路』真是讓我燃起了希望～期待～
很高興遇到鄰居了 ^_^ 讓我們一起期待吧！不過可能還要很久喔 Orz ....
之前聽到一句蠻有意思的話 你是要看到才會相信 還是 相信之後能看到 這是投資房地產大師說的話 賺不賺錢就是這兩者的差別!!
其實當初會搬家就是相信總有一天路會開通的， 我想我還是會耐心等下去的啦！
看到照片想必您已經很久沒有再去照ㄌ,現在ㄉ進度已經不是像您所拍ㄉ了~
謝謝提醒 :) 這些是三月初拍的，一晃眼現在已經九月啦！ 找個時間我在去看一下目前的狀況
我住在隘口里 高鐵站附近 當初會買在這ㄦ 也是期待橋下道路有一天能開通 讓我上班從30分鐘變為15分鐘 我討厭時速30KM 的塞車
謝謝鄰居來訪喔！我也期待橋下道路能趕快定案
寫的很棒 加油哦
謝謝 KST 鼓勵
紀錄的很詳細喔 給你拍拍手
謝謝小黎 :)
其實我看到這樣的景象，感到很難過，一個都市的交通改善，是人民習慣與政府法規的相互配合與磨合。光蓋一條捷運，真的有幫助嗎？我們花的成本真的會有效嗎？高雄捷運沒有足夠的人潮，虧損連連，但是有了足夠的人潮，表示這個都市又到了擁擠與寸土寸金，令人難以居住的地步。多想一點，10年後，新竹還會讓你想住嗎？還是賺夠了錢，就尋找好山好水，啪啪屁股走人？ 多想一些，為什麼不改善車廂，讓小火車繼續走，用同樣簡潔的方式，把小火車連到高鐵站就好？這樣一樣可已達到現在蓋捷運的功效阿！我實在不懂，上雜貨店開賓士的迷思怎麼會如此普遍呢？
其實原本新竹捷運的紅線已經被目前的內灣線改善計畫取代，主要的內容就是改善原本的內灣線小火車，讓內灣線捷運化，和 chientai 的想法是大同小異的。 原本內灣線在新竹市的路段會高架化；竹中到內灣的部分則是改善老舊的軌道；唯一新建的路段是竹中往北到竹北六家車站的高架鐵路；另外新竹境內還會多新建三個捷運車站。整體來說已經相對便宜且破壞性小的路線了。 但是比較令人懷疑的部份是，改成這樣後能收到多少的效益？內灣線改善計畫除了連接新竹台鐵車站和六家高鐵站之外，所經過的地方都不是人潮聚集的地方。對於紓解新竹早晚科學園區通勤大塞車更是一點幫助也沒有！如此一來，以新竹區區三十餘萬人口，這條捷運的利用率是可想而知的了。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=458&t=1319960&r=3&last=16456403 這條路蓋到垮掉 誰還敢走啊.... = =
恩恩，當初看到這新聞我也是傻眼 Orz... 不過蓋好後，我應該還是會走啦 XD
明明是台鐵為何一直要說 捷運? 捷運到底是那到那? 真的是 真的 竹苗捷運已被否決了
是的，andy123兄講的沒錯。台鐵內灣線改善計畫是取代原本的新竹捷運紅線，有興趣的話請參考 http://glenlin.pixnet.net/blog/post/27313594
請問現正二陸跨過頭前溪到新竹市的橋會蓋嗎
這座橋我也是只聞樓梯響，目前還沒有聽過比較確定的相關消息哩
修正上則輸入--縣政二路
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大大你好, 請問橋下道路是接到興隆路, 還是直接到高鐵站附近阿?
依照之前看過的資料，應該是接到興隆路上。大大有興趣的話，可以參考這一篇： http://glenlin.pixnet.net/blog/post/27429270
Dear Glen: 您好!最近才看到您的資料非常棒,我和內人也在研究竹中地區發展計劃,我住竹中車站附近,最近常關心附近交通建設及週邊發展,有機會可提供建設之進度照片,或者最新狀況互相討論,Thanks!
謝謝劉兄 :) 最近比較懶，看來我得找個時間更新一下最新狀況了。
可以請問竹北這端的路線是如何銜接嗎?因為我住這附近，期待它所帶來的便利，但不希望它改變了現有的綠地、景觀。