Glen's Diary

今天是民國一百年的國慶日，難得悠閒又沒大太陽的下午，家裡又只剩我和小艾兩人，不如就騎摩托車載小艾四處晃晃吧。話說下個月12號內灣線改善計畫就要通車了，不如今天的主題就來看看通車前的竹中吧。
<<內灣線改善工程>>
這就是一個月後要請馬總統來風光主持通車典禮的竹中站，看來差不多啦，已經開始在做美化綠化的工程了。

最近竹中地區有項工程悄悄的動工了，那就是配合內灣線改善即將於年底通車而進行的周邊道路改善計畫。可以參考下面這兩則新聞 (其實真的算舊聞啦！)：
新闢拓寬道路動土 便民觀光兼具，部分內容節錄如下：
交通部鐵路改建工程局已經補助四千八百萬元辦理竹中車站周邊道路設施改善工程，規劃拓寬竹中路和施作高鐵橋下便道，形成一個竹中路、中興路、高鐵橋下道路的環形路網，紓解可能出現的上、下車乘客和上、下班通勤車潮。

之所以會跨界發文談到公道三，是希望能提供 Daniel 網兄關於公道三的一些資訊。其實小弟我也沒特殊管道，只能再網路上東找西找一些資料，如果文中內容有幫助的話，我很高興能幫上一點小忙，如果沒有用的話，也請 Daniel 海涵啦！另外或許有些資料不是很正確或過時了，也請各位網兄網姊不吝指正。
話說公道三延伸到景觀大道，應該是指下圖橘色虛線這一段，如此一來，景觀大道就可接竹光路，再接施工N年總算完成的高架橋進入台68線快速路。如此一來，北二高和台68線可又多了一條大動脈相通，對目前的交通應該蠻有幫助的。
 
(此路線純粹是我自己隨便亂畫的，沒有任何參考價值喔！)

我想很多關心新竹交通的人都有注意到這則新聞 新竹公道五向竹東延伸9日開工！可喜可賀，公道五向東延伸也趕 9999 的熱潮，終於在今天開工了！預計兩年後也就是民國101年底完工！其實這也不是什麼新聞了，早在六月的時候，網友 "新竹人" 大大就已經留言告知公道五東延案即將動工的消息了，並不斷更新進度，在此要向新竹人大大說聲謝謝了 :)
如果細看這新聞 ：
"這項新闢工程是自中山高的公道五交流道匝道起向東延伸，繞過柴梳山後，穿越台鐵內灣支線至新竹縣都市計畫樁位MC62止，全長約1437 公尺"

這份交通部運輸研究所的文章 "高鐵橋下道路延伸議題研析" (99年五月出版)，可真的算是對我當頭澆了一桶冷水，讓我對新竹高鐵橋下道路的熱切期盼頓時冷卻不少！節錄其中幾段關於新竹高鐵橋下道路的文字如下：
4.2 高鐵新竹站橋下道路至竹科新建案
1. 推動緣由
近年來新竹都會區挾帶科學園區之實力，已成為臺灣地區科技發展最為迅速之地區，未來陸續完成之各項重大建設如新竹科學城發展計畫、高鐵新竹站特定區計畫及竹二科發展計畫。預期新竹將是北臺灣新興科技及商務發展重鎮。由於現階段中正橋與國1 竹北交流道及新竹交流道，在交通流量尖峰時刻已呈現飽和狀態，且高鐵六家站之聯外道路斗崙2-3 號道路（經國大橋）已出現交通瓶頸，因此，希藉由本計畫道路之興建，以解決當地之交通問題。
2.內容
本案係由新竹縣政府辦理初步設計【4】，原新竹站並未規劃橋下道路，本路線起迄點由高鐵六家站至縣道122（如圖8），長度3.6 公里（含連接南寮竹東線匝道1km）、路寬依都市計畫及地區特性，單向分別有20M、15M 及7.5M，以五級路為設計標準、總經費35.835 億元（用地8.347 億元、工程費27.488 億元），原計畫納入「生活圈道路系統4 年建設計畫（95 年－97 年）」，因當時本案評分較低，未獲同意納入。目前亦因本案評分過低，未獲公路總局納入「生活圈道路系統六年建設計畫（98－103 年）」。交通部98.12.21 將審查意見函覆新竹縣政府，目前由新竹縣政府修正中。

看了許多關於竹中地區的都市計劃資料，裡面幾乎都會提到 "清大第二校區" 。這 "清大第二校區" 大概是我除了道路交通以外最關心的項目了。畢竟家裡旁邊有個大學，不論是去運動或帶小朋友們去玩都再方便也不過了。不過自從縣府在 2009/6/23 發佈這則新聞 教育部原則同意清大竹東校區規劃案 之後，幾乎再也沒有關於清大第二校區的消息了。
有一陣子沒上新竹縣政府網站，今天再上來逛逛，不知道是之前沒看到還是網站改版了，在三園四所裡竟然有關於 清大第二校區 的資料了！

今天看聯合新聞網，看到這則消息 最快年底 高鐵新竹、台南站都有火車轉乘，裡面提到：
北部的內灣支線(高鐵新竹六家站到台鐵新竹站)，預計明年7、8月間完工 ...
支線完工通車後，將會開行區間電聯車，班次會盡量配合高鐵時刻和轉乘人數，但初期不可能每一班高鐵都有火車可以接駁。票價則是按里程計費，10公里內一律15元。
內灣支線從台鐵新竹站到高鐵六家站約12公里，就要18元 ...
新竹的內灣支線，從台鐵新竹站起，新設千甲、新莊兩個車站，經過目前的內灣線竹中站，終點在高鐵新竹六家站，全長約12公里，行車時間只要大約18分鐘。

有沒有搞錯，今天的人氣指數怎麼來到 962 了，這可是破天荒的事啊！嗯嗯，人氣都集中在 竹竹苗輕軌捷運路線圖 這篇，看來大家也都看到新聞說交通部退了八條輕軌捷運的消息，於是上網來找找相關訊息了。真沒想到這新聞這麼大，聯合新聞網把它擺在國內要聞裡，而且還有好幾篇相關報導哩！請參考 衝向錢坑 8輕軌捷運喊停
聽說竹竹苗捷運已經是幾年前的事了，一直以來都是只聞樓梯響，再加上去年交通部長發表捷運災難說之後，就更不看好這竹竹苗輕軌了。話雖如此，這總是竹苗地區的美麗的願景，即使不看好，內心對這輕軌還是有一絲絲的期待。不過這次看來可真的得死心了 ...

其實這已經是好幾天前的新聞了，請參考新竹縣政府網站 邱縣長力爭園區三期二重交流道興建工程有譜
擷錄新聞其中一段內容如下：
縣府工務處長范萬釗簡報時，提出「高鐵橋下聯絡道延伸至竹科」、「科學園區三期計畫（新竹縣）二重交流道興闢」、「台一線替代道路（台68武陵匝道-新豐）興闢」、「埔東（新埔-竹北東海）道路興闢」、「竹北市長青路- 新竹舊港大橋道路興闢」等計畫。

好一陣子沒關心高鐵橋下道路的狀況了。印象中前一陣子新竹縣政府網站上新公佈了一份都市計畫書，是關於中興路以南 (工研院附近)。裡面也許會有高鐵橋下道路的消息。於是進了縣政府網站，翻來翻去，果然找到這一篇 擬定竹東鎮(工研院附近地區)細部計畫案暨修正『變更新竹科學工業園區特定區主要計畫(第二次通盤檢討)案，是2009/9/17 公佈的，算來也快兩個月以前了。
計畫書裡面倒真的有關於高鐵橋下道路往南經過中興路後的路線圖，而且還有新舊兩版哩！先來看看原版的路線圖，是內政部都市計畫委員會審峻的。如下圖，原本高鐵橋下道路從竹北的六家一直到中興路，都是高鐵兩側各一條，分別負責南下北上。內政部版的過了中興路以後，仍然維持了兩條馬路的設計。南下的馬路穿過中興路後直行，右轉接到科學園區三期的力行路，北上的則有一點點的小曲折。